Высакаякасная фарсунка дызельнага інжэктара DLLA134S999 0 433 271 471 Запасная частка паліўнай фарсункі
Апісанне прадуктаў
Даведка. коды | DLLA134S999 |
Ужыванне | Mercedes Benz 0433271471,0433271477,0433271513,0010175112,0010178212 |
MOQ | 10 шт |
Атэстацыя | ISO9001 |
Месца паходжання | Кітай |
Ўпакоўка | Нейтральная ўпакоўка |
Кантроль якасці | 100% пратэставаны перад адпраўкай |
Час выканання | 7~10 рабочых дзён |
Аплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша патрабаванне |
Меркаванне крыніцы закаркаванні паліўнай фарсункі металічнымі прымешкамі
Тэхналогія Common Rail адносіцца да замкнёнай сістэмы, якая складаецца з алейнага помпы высокага ціску, датчыка ціску і электроннага блока кіравання (ECU), які цалкам аддзяляе генерацыю ціску ўпырску і працэс упырску адзін ад аднаго. Гэта алейны помпа высокага ціску для падачы паліва пад высокім ціскам у грамадскую трубу падачы алею праз ціск алею ў трубе падачы алею для дасягнення дакладнага кантролю, так што ціск алейнай трубы высокага ціску і рухавіка хуткасць пяць выключана, можа значна знізіць ціск падачы алею ў дызельны рухавік у залежнасці ад ступені змены хуткасці рухавіка. Сістэма ўпырску Common Rail пад высокім ціскам у асноўным складаецца з сістэмы падачы паліва нізкага ціску, сістэмы падачы паліва высокага ціску, сістэмы ўпырску паліва і электроннай сістэмы кіравання.
Сістэма Common Rail адносіцца да замкнёнай сістэмы, якая складаецца з алейнага помпы высокага ціску, датчыка ціску і электроннага блока кіравання (ECU), які цалкам аддзяляе генерацыю ціску ўпырску і працэс упырску адзін ад аднаго, што цалкам адрозніваецца ад папярэдняя сістэма ўпырску дызеля з прывадам размеркавальных валаў. Гэта алейны помпа высокага ціску для падачы паліва высокага ціску ў масляную рампу праз ціск алею ў рампе для дасягнення дакладнага кантролю, так што ціск масла ў трубе высокага ціску не залежыць ад абаротаў рухавіка, можа значна знізіць ступень ціску падачы масла ў дызельны рухавік пры змене абаротаў рухавіка.
Дызельная сістэма ўпырску Common Rail высокага ціску складаецца з гідраўлічнай сістэмы і электроннай сістэмы кіравання. Сярод іх гідраўлічная сістэма дзеліцца на гідраўлічную сістэму нізкага ціску і гідраўлічную сістэму высокага ціску. Гідраўлічная сістэма нізкага ціску ўключае паліўны бак, паліўны помпа, паліўны фільтр і маслаправод нізкага ціску; Гідраўлічная сістэма высокага ціску ўключае помпа высокага ціску, алейную рампу высокага ціску, фарсунку і алейную трубу высокага ціску; Электроннае кіраванне дызелем (EDC) уключае датчыкі, электронны блок кіравання (ECU), выканаўчыя механізмы (у тым ліку фарсункі з электрамагнітнымі клапанамі, клапаны рэгулявання ціску, блокі кіравання свечкамі напальвання, рэгулятары ціску ў бустэрах, рэгулятары цыркуляцыі выхлапных газаў, дросельныя засланкі і г.д.) і праводку збруі.