Высакаякасны новы дызельны інжэктар 8 200 238 528 8200238528 фарсунка Common Rail для запасных частак дызельнага рухавіка Bosch

1. Ігольчасты клапан і накіроўвалая паверхня ігольчастага клапана зношаныя
З-за частага зваротна-паступальнага руху ігольчастага клапана ў адтуліне ігольчастага клапана і пранікнення прымешак у дызельным алеі ў накіроўвалую паверхню ігольчатага клапана зазор паступова павялічваецца або з'яўляюцца драпіны з-за напружання, і ўцечка алею інжэктара павялічваецца. Ціск падае і аб'ём упырску паліва памяншаецца, час упырску паліва затрымліваецца, што прыводзіць да цяжкасцей з запускам дызельнага рухавіка і падзення магутнасці. У цяжкіх выпадках лакаматыў не можа працаваць, і муфта ігольчастага клапана з празмерным зносам павінна быць заменена.
2. Пашырыце адтуліну распыляльніка
Адтуліну ўпырску ігольчастага клапана будзе паступова пашырацца пад патокам алею пад высокім ціскам, што прывядзе да падзення ціску ўпырску, скарачэння адлегласці ўпырску і дрэннага распылення. павелічэнне. Для шпількавых інжэктараў, калі знос адтуліны сопла не з'яўляецца сур'ёзным, сталёвы шарык дыяметрам 4 мм можна змясціць у канцы адтуліны і злёгку пастукаць маленькім малатком, каб прымусіць адтуліну сопла пластычна дэфармавацца і паменшыць дыяметр адтуліны. Калі адтуліну сопла занадта моцна зношваецца, неабходна замяніць муфту ігольчастага клапана.
3. Дрэннае распыленне інжэктара
Калі ціск упырску паліва занадта нізкі, адтуліну сопла заблакавана нагарам, канец спружыны зношаны або сіла пругкасці недастатковая, паліўная фарсунка будзе адкрывацца рана і закрывацца позна, што прывядзе да дрэннага распылення спружыны. паліўнай фарсункі і робіць аднацыліндравы дызельны рухавік не ў стане працягваць працаваць. Магутнасць шматцыліндравага дызеля падае, з выхлапу з'яўляецца чорны дым.