Новая 100% пратэставаная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA160PN13

Як падоўжыць тэрмін службыінжэктарнасадка  

     (1) Пры рэгуляванні ціску ўпырску паліва спачатку неабходна праверыць герметычнасць паліўнай фарсункі. На высокай хуткасці яго варта адрэгуляваць пад зададзены ціск. Асаблівую ўвагу трэба звярнуць на пачатак ўпырску паліва і адключэнне паліва ў канцы ўпырску паліва.

     (2) Калі паліўны інжэктар усталяваны на галоўцы блока цыліндраў, неабходна выдаліць нагар і іншыя дробязі з усталявальнага адтуліны, а таксама звярнуць увагу на тэхнічны стан меднай пляцоўкі. Момант зацяжкі паліўнай фарсункі і момант зацяжкі шрубы прыціскной пласціны павінны адпавядаць. Празмерная сіла можа лёгка выклікаць дэфармацыю корпуса ігольчастага клапана паліўнай фарсункі і прывесці да заклінавання ігольчастага клапана.

     (3) Для падтрымання добрага рассейвання цяпла паліўнай фарсункі, пракладка паліўнай фарсункі павінна быць меднай пракладкай, а паміж паліўнай фарсункай і мантажным адтулінай павінен быць зазор у 2~3 мм для падтрымання добрага рассейвання цяпла.

     (4) Рэгулярна і своечасова калібруйце час падачы паліва і час газаразмеркавання, каб дызельны рухавік працяглы час не перагружаўся. Таксама пераканайцеся, што сістэма астуджэння рухавіка знаходзіцца ў спраўным тэхнічным стане.

     (5) Пры аглядзе дызельнага рухавіка неабходна старанна выдаліць нагар вакол впускных і выпускных клапанаў, поршняў, гільзаў цыліндраў, выхлапных труб і паліўных фарсунак камеры згарання. Плаўная, мясцовая высокая тэмпература, такім чынам спальванне паліўнай фарсункі.

      (6) Пры замене або разборцы такіх кампанентаў, як алейныя трубы высокага ціску, элементы дызельнага фільтра, поршневыя пары і пары выпускных алейных клапанаў, перад устаноўкай іх трэба ачысціць.