Новы дызельны інжэктар Common Rail 0 445 110 668 0445110668 з высакаякасным кітайскім вытворцам

Метад распрацоўкі ланцуга прывада паліўнай фарсункі, які рэгулюе сілу або працягласць моцнага току і току ўтрымання ў адпаведнасці з уласцівымі характарыстыкамі электрамагнітнага клапана і можа знізіць энергаспажыванне і павялічыць працягласць працы электрамагнітнага клапана, забяспечваючы пры гэтым дакладныя кантроль расходу паліва. працягласць жыцця. Ён мае характарыстыкі высокай дакладнасці, добрай стабільнасці і простага сігналу кіравання. Выхадная схема ў асноўным складаецца з драйвера плаваючага засаўкі, MOS-
Ланцуг зваротнай сувязі, які складаецца з трубак FET, складаецца з рэзістараў выбаркі, аперацыйных узмацняльнікаў і ланцугоў дзельніка напружання. Ідэя замкнёнага контуру прынятая для кіравання электрамагнітным клапанам паліўнай фарсункі. Гэтая канструкцыя можа рэалізаваць кіраванне эканоміяй паліва і з'яўляецца неабходнай канструкцыяй кантролера аўтамабіля і Advantage. У адпаведнасці з уласцівымі характарыстыкамі электрамагнітнага клапана, сіла або працягласць моцнага току ўзбуджэння і току ўтрымання рэгулююцца, рэалізуючы дакладнае кіраванне патокам паліва, гэта таксама можа паменшыць энергаспажыванне і падоўжыць тэрмін службы электрамагнітнага клапана. Трубка падаўлення пераходных працэсаў выкарыстоўваецца для рэалізацыі статычнай абароны, а група індуктыўнасці і кандэнсатара выкарыстоўваюцца для рэалізацыі высокачашчыннай фільтрацыі, якая можа здушыць сігнал перашкод ад складанай рабочай асяроддзя на рухавіку. Схема прывада перамыкача высокага боку і ланцуг прывада пераключальніка нізкага боку выкарыстоўваюцца для кіравання працай паліўнай фарсункі, што можа гарантаваць, што паліўная фарсунка адкрываецца толькі ў патрэбны момант і не пашкоджваецца рухавік.