Новы паліўны дызельны інжэктар Crdi 33800-4X400 Ejbr03902D для Hyundai KIA

Дыеды дададзены да выхадной клемы і ланцуга інжэктара, каб гарантаваць генерацыю электрарухаючай сілы высокага напружання пры ўключэнні і выключэнні інжэктара, каб дзейнічаць як заціск вольнага ходу для абароны ўнутранага чыпа ад пашкоджання. Канструкцыя можа быць паспяхова прыменена да тэхналогіі Common Rail высокага ціску, якая можа не толькі палепшыць магутнасць і эканомію паліва дызельнага рухавіка з непасрэдным упырскам, але і палепшыць паказчыкі выкідаў. Гэта патрабуе, каб фарсунка Common Rail мела характарыстыкі высокай хуткасці,
А яго хуткасныя характарыстыкі рэакцыі рэалізаваны дзякуючы спецыяльнай канструкцыі электрамагнітнага клапана. Схема прывада для паліўнай фарсункі дызельнага рухавіка Common Rail высокага ціску ўключае ланцуг абароны ад маланкі, ланцуг высокачашчыннага фільтра, ланцуг прывада высокага боку, ланцуг прывада нізкага боку і ланцуг зваротнай сувязі па току. . Кіраванне паліўнай фарсункай з'яўляецца асноўнай часткай сістэмы кіравання дызельным рухавіком Common Rail высокага ціску, хуткасць рэагавання на адкрыццё і закрыццё паліўнай фарсункі непасрэдна вызначае дакладнасць упырску паліва. Дызайн можа рэалізаваць схему і дакладнасць кіравання. Дзякуючы рэалізацыі эканоміі паліва і дакладнага кантролю, дакладны кантроль быў паспяхова рэалізаваны. Дзякуючы структуры сопла інжэктара і паслядоўнасці аб'ёму ўпырску паліва ў цыкле, гэта тыповае прымяненне электроннага кантролера на дызельным рухавіку. Ён можа рэалізаваць аптымізацыю ўпырску паліва для дызельных рухавікоў з рознымі тэмпературнымі і напружанымі палямі.