Новая фарсунка F00vx40029 для паліўнай фарсункі 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 для дызельнага рухавіка

Муфта ігольчатых клапанаў - адна з трох прэцызійных муфт сістэмы ўпырску дызельнага паліва.Ён часта зношваецца высокай хуткасцю, высокім ціскам і часціцамі прымешак у паліве падчас працы, што прыводзіць да зніжэння прадукцыйнасці ўшчыльнення.Змазка муфты ігольчастага клапана належыць да гранічнай змазкі, і алейная плёнка вельмі тонкая.Пад дзеяннем знешняй нагрузкі фактычная плошча кантакту выпуклай вяршыні на паверхні муфты ігольчастага клапана значна меншая за бачную плошча кантакту, таму фактычнае сярэдняе кантактнае напружанне значна большае.Металічная паверхня муфты ігольчастага клапана знаходзіцца ў непасрэдным кантакце, таму што алейная плёнка ў некаторых частках перарывістая.Калі ігольчасты клапан працягвае зваротна-паступальны рух, тэмпература працягвае расці і прыводзіць да таго, што кантактныя часткі прыліпаюць, разрываюцца, прыліпаюць зноў і зноў разрываюцца.Найбольшы ўплыў на сістэму падачы паліва дызеля аказвае плунжерная пара, сярэдняе - паліўная фарсунка, найменшае - маслоотводной клапан.Стан ушчыльнення вузла ігольчастага клапана непасрэдна ўплывае на аб'ём упырску паліва, аб'ём вяртання алею і ціск упырску паліва ў сістэме падачы паліва.Цыліндр у верхняй палове ігольчастага клапана - гэта ўшчыльняльная і накіроўвалая частка, якая ў асноўным выконвае ролю ўшчыльнення і накіроўвалай.Ушчыльняльная паверхня алейнай плёнкі зношана, і стан ушчыльнення пагаршаецца, што прывядзе да павелічэння ўцечкі частак муфты, памяншэння цыркуляцыйнай падачы алею і зніжэння ціску ўпырску і г.д., тым самым зніжаючы стабільнасць дызельнага рухавіка пры халастога ходу і зніжэння выхаднога моманту.