Ротар галоўкі помпы VE 096400-1500 для дызельнага помпы Common Rail з упырскам паліва

Сістэма падачы паліва нізкага ціску ў асноўным складаецца з паліўнага помпы, паліўнага фільтра, паліўнага трубаправода і функцыянальных клапанаў. Функцыя заключаецца ў транспарціроўцы паліва з штодзённага дызельнага бака да канца паліўнага помпы высокага ціску пры дапамозе помпы падачы паліва і падачы пэўнай колькасці паліва ў помпа падачы паліва высокага ціску. Гэта сціскае. Запусціце помпа падачы паліва ў адключаным стане, праверце ціск на выхадзе паліўнага помпы і ціск у паліўнай рампе, абодва знаходзяцца ў межах нормы, у трубаправодзе паліўнай сістэмы не выяўлена засора або ўцечкі, што выключае закаркаванне ў паліўным трубаправодзе або паліве няспраўнасць помпы. Кожны назапашвальнік Common Rail мае чатыры засаўкі. Кожныя два пробных ніта ўкручваюцца зверху ў кранштэйн размеркавальнага клапана. Адзін з двух выпрабавальных нітаў паказвае ўцечку ў паліўнай лініі ўпырску, а другі выпрабавальны ніт паказвае ўцечку ў паліўнай магістралі высокага ціску або зваротным клапане рэжыму прамывання. Праверце запісы аб эксплуатацыі дызельнага рухавіка, каб пераканацца, што ўсе параметры ў норме, разбярыце вечка бакавых накіроўвалых дзвярэй галоўнага рухавіка, праверце, ці няма ненармальнага зносу каленчатага вала, утулак падшыпнікаў, каромысел і г.д., выключыце ненармальны знос унутры картэра, нармальна круціце каленчаты вал і выдаваць рэгулярныя сухія скрыгатныя гукі пры прадзьмуху аўтамабіля. , мяркуецца, што поршань дызельнага помпы высокага ціску зношаны, што выклікае сур'ёзную ўнутраную ўцечку падчас працы дызельнага помпы. Праверце герметычнасць дызельнага помпы высокага ціску. У трубаправодзе чуецца гук скіду ціску, які суправаджаецца гукам сухога памолу і суправаджаецца сігналізацыяй кампутара кантролю. Змест трывогі супадае з папярэднім. У ходзе праверкі было выяўлена, што два дызельныя помпы высокага ціску на выходным і вольным канцах мелі вялікія ўцечкі, а клапан абмежавання ціску на трасе і клапан абмежавання патоку акумулятара былі ў норме. Праверце ўнутраны стан дызельнага помпы высокага ціску. Спачатку разбярыце і праверце два дызельных помпы высокага ціску галоўнага рухавіка. Выяўлена, што поршні двух дызельных помпаў высокага ціску сур'ёзна зношаныя, таму заменіце два новыя дызельныя помпы высокага ціску. Па-другое, прааналізуйце прычыну моцнага зносу поршня і праверце сістэму паліўнага фільтра. Быў разабраны і агледжаны паліўны здвоены фільтр, выявілі пашкоджанне ўшчыльняльнага гумовага кольца паміж фільтруючым элементам і цыліндрам фільтра. Пасля замены пашкоджанага ўшчыльняльнага гумовага кольца запусціце помпа падачы паліўнага помпы для патоку дызельнага паліва, праверце паліўную сістэму на наяўнасць уцечак і спушчэння паветра, а таксама працоўныя параметры.