Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120071 Bosch для рухавіка Cummins Qsb6.7 Isb6.7

Праверка паліўных фарсунак
Калі дазваляюць умовы, паліўная фарсунка можа быць непасрэдна ўстаноўлена на выпрабавальным стэндзе для паліўнай фарсункі для кантрольнай праверкі ў адпаведнасці з вызначанымі патрабаваннямі. Пры адсутнасці выпрабавальнага стэнда паліўнай фарсункі рэгуляванне можна праверыць непасрэдна на дызельным рухавіку, што можа быць ажыццёўлена наступнымі двума спосабамі:
(1) Спачатку падрыхтуйце стандартны паліўны інжэктар (паліўны інжэктар, ціск упырску паліва і якасць распылення якога правяраюцца і адрэгуляваны) і троххадовае злучэнне, усталюйце яго на паліўны помпа ўпырску (паліўны помпа ўпырску павінен нармальна падаваць алей) На злучэнне выпускнога алейнага клапана, правядзіце параўнальны агляд. Усталюйце дросель у становішча максімальнай падачы алею, скіньце ціск з дызельнага рухавіка, круціце каленчаты вал з хуткасцю 100 ~ 200 аб/мін і параўнайце стандартную паліўную фарсунку з выпрабаванай паліўнай фарсункай.
Калі стандартная паліўная фарсунка і правераная паліўная фарсунка ўпырскваюць паліва адначасова, распыленне добрае, гук упырску паліва выразны, няма ўцечкі і кропель алею, гэта азначае, што ціск упырску паліва і якасць распылення выпрабаваны паліўны інжэктар кваліфікаваны. Калі правяраемая фарсунка ўпырсквае алей да або пасля стандартнай фарсункі, гэта азначае, што ціск упырску правяранай фарсункі нізкі або высокі, і яго трэба адрэгуляваць, укруціўшы або адкруціўшы шрубу рэгулявання ціску, пакуль правяраная паліўная фарсунка не стане патрэбным. такі ж, як і стандартны. Калі дзве паліўныя фарсункі ўпырскваюць паліва адначасова, а выяўленая паліўная фарсунка мае дрэнную распыленне, алейныя пучкі або кроплі алею, гэта азначае, што ёсць праблема з выяўленай муфтай ігольчастага клапана, і яе трэба адрамантаваць або замяніць.