Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120224 Bosch для рухавіка Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Дэталі прадукту:

Месца паходжання:Кітай

Фірмовае найменне:ВОЎТ

сертыфікацыя:ISO9001

Нумар мадэлі:0445120224

Умова:НОВЫ

Умовы аплаты і дастаўкі:

Мінімальная колькасць замовы:6 частак

Дэталі ўпакоўкі:Нейтральная ўпакоўка

Час дастаўкі:3-5 працоўных дзён

Умовы аплаты:T/T, L/C, Paypal

Магчымасць пастаўкі:300

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

дэталі прадуктаў

Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках

Код прадукту	0445120224
Мадэль рухавіка	/
Ужыванне	Рухавік Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 шт / дагаворная
Ўпакоўка	Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка
Гарантыя	6 месяцаў
Час выканання	7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы
Аплата	T/T, PAYPAL, як ваша перавага
Спосаб дастаўкі	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або па запыце

Аналіз агульных няспраўнасцяў і парады па тэхнічным абслугоўванні паліўнай фарсункі

Ігольчасты клапан інжэктара - гэта прэцызійная муфта, і адпаведны зазор павінен быць дакладным, звычайна толькі (0,002~0,004) мм. Падчас працяглай працы дызельнага рухавіка лёгка назапашваць прымешкі і бруд, а галоўка фарсункі знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з газам высокага ціску і высокай тэмпературы, а ўнутраная сценка адтуліны для ўпырску бесперапынна прамываецца палівам пад высокім ціскам, што можа лёгка прывесці да пашырэння дыяметра адтуліны для ўпырску. Агульныя няспраўнасці паліўнай фарсункі ў асноўным ўключаюць: ігольчасты клапан затрымаўся, дыяметр адтуліны для ўпырску занадта вялікі, сопла ўпырску паліва капае, ціск упырску паліва недастатковы і г. д. Гэтыя няспраўнасці прывядуць да паломкі дызельнага рухавіка працуе нестабільна, выхадная магутнасць зніжана, выхлапная труба чорная. У дыме і нават у цыліндры чуваць перарывістыя трэскі. На падставе шматгадовага вопыту выкарыстання марскіх дызельных рухавікоў абагульнены аналіз і ацэнка распаўсюджаных няспраўнасцяў паліўных фарсунак і адпаведных метадаў тэхнічнага абслугоўвання.
2.1 Ігольчасты клапан паліўнай фарсункі заклініў
Калі ігольчасты клапан інжэктара затрымаўся ў корпусе ігольчастага клапана, таму што ігольчасты клапан не можа быць своечасова адкрыты або зачынены, гэта прывядзе да ненармальнага запальвання пэўнага цыліндру або нават да ўзгарання аднаго цыліндру, і хуткасць дызельнага рухавіка ўпадзе. Калі ігольчасты клапан затрымаўся ў закрытым стане, ціск алею ў сістэме ўпырску дызельнага рухавіка рэзка ўзрасце, пульсацыя алейнай трубы высокага ціску будзе моцнай, а алейны помпа высокага ціску будзе вылучаць цяпло з ненармальны шум. Калі ігольчатых клапан затрымаўся ў адкрытым стане, пульсацыі ў паліўнай трубцы высокага ціску не будзе. У гэты час паліва будзе распыляцца непасрэдна ў цыліндр без распылення, а дызельны рухавік будзе вылучаць вялікую колькасць чорнага дыму.